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  扣款、收取调度费、取消骑行资格,明天起,共享单车乱停放将有处理措施了。日前,在沈阳经营的3家共享单车企业组团发布规范共享单车停放新措施,希望市民能有序停放共享单车。据悉,沈阳共享单车最高峰时达到约40万辆,基本可满足市民的需求。伴随季节变化,沈阳的共享单车有所减少,目前约20万辆。

  探访:个别共享单车“停偏了”

  近日,沈阳晚报、沈报融媒记者走访了城区一些主干道,发现共享单车乱停放现象依然存在,不仅影响了市容环境,而且影响了正常的交通秩序。

  在沈阳北站一带,记者看到路面卫生保持得非常好,可路上乱停放的共享单车却有些煞风景,主要集中在人流密集的商务区附近。多数单车都很规矩地停在公交站点旁的马路边石上,有些随意停在非机动车道上,还有一些共享单车停在了机动车道上。

  在北站路与嘉宾街交会口北侧的一处公交站西侧,一辆绿色的共享单车歪倒在绿化带内。走访中,记者发现有些共享单车随意停在人行道上,有些占据了盲道,还有些歪靠在垃圾箱上。原本共享单车是为市民提供方便的,可这样停放反而造成了更多的不便。

  保障:沈阳施划3000余处停放点位

  沈阳市城乡建设局交通处处长谢宇介绍,为进一步规范市区共享单车停放秩序,保障市民安全出行,沈阳市从2017年开始对和平大街、三好街、三经街、十一纬路、大西路等街路施划了非机动车停车区3000余处,这些非机动车停放区选择的显著标准就是靠近地铁站、公交站点、学校、超市和大型单位等,力求方便市民寻找停放,并提倡市民在使用共享单车时能够尽量将车规范停放在指定的停车区域内,城市空间秩序需要全体市民的共同维护。

  据哈啰大数据分析,城市中的一些地点如“黑洞”一般,当共享单车骑进去后就变成了闲置车辆。后台通过分析车辆历史骑行信息、城市订单分布信息、城区运营区域信息等数据,自动划出“黑洞”区域,这些区域就是“禁停区”的一部分。此外,“禁停区”的规划还结合了地方相关管理部门给出的指导意见及运维日常巡查的反馈,为了引导用户文明用车,一些容易造成车辆堆积或乱停乱放的区域,也会被规划为“禁停区”。

  措施:共享单车乱停放要收管理费

  11月1日起,在沈阳投入运行的摩拜、青桔、哈啰3家共享单车企业出台并实施关于禁停区处理措施。

  其中,摩拜单车规定,将单车停在禁停区内,第一次警告提醒,第二次开始收取管理费(禁停区域内收取5元/次,超出运营区域收取20元/次),并在后台的个人信用体系中扣除一定的信用分值,当用户的信用分降低到一定程度后,将无法继续使用单车。青桔单车规定,停在禁停区扣款10元/次。哈啰单车规定,停在禁停区第一次免费,第二次开始收费2元/次,超出运营区停车收取调度费20元/次。哈啰助力车没有停在停车点内,收取调度费15元/次,超出运营区停车收取调度费30元/次,禁停区停车扣款10元/次。

  市民:有序停放才是最大的方便

  针对共享单车给城市市容环境带来的“痛点”,不少市民都发表了意见。

  市民王先生表示,共享单车最大的一个特点就是灵活,在约定范围内可随意停放,这也是最吸引市民的地方,但随意停放并不代表可以无秩序乱扔乱停,不能随意占压盲道、扔在绿化带上或停在主干道上,市民应该做到有序停放,不能影响市容市貌。

  “这些停放区可以让共享单车有规范停放的地方,维护了市容秩序。更重要的是以此提醒市民要有自觉规范停放共享单车的意识。”市民李先生表示,有序停放单车才是于他人于自己的最大方便。

  沈阳市城乡建设局呼吁市民,城市文明形象需要政府、企业、市民合力打造,文明沈阳,共建共享,人人都是文明沈阳的代言人。如果您是共享单车用户,请在使用后将车辆有序停放,不要影响公共秩序。

  沈阳晚报、沈报融媒主任记者刘宏伟图据IC photo

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